Posts tagged ‘baterii’

GE realizeaza autobuzul electric al viitorului

Echipa de cercetare in domeniul sistemelor hibride din cadrul GE Global Research, divizia centrala pentru dezvoltarea tehnologiei a companiei, a anuntat o descoperire revolutionara care ar putea contribui la accelerarea procesului de electrificare a parcului de autobuze, a furgonetelor si a altor parcuri auto de vehicule grele de mari dimensiuni, scrie Promotor.

Echipa GE a prezentat cu succes modul de folosire a unui sistem de baterie dubla intr-un autobuz hibrid de transport in comun cu zero emisii la teava de esapament. Acest sistem este format dintr-o baterie pe baza de sodiu cu o densitate ridicata a energiei si o baterie pe baza de litiu de mare putere.

Sistemul cu baterie dubla ofera o solutie rentabila pentru electrificarea autobuzelor, a furgonetelor, a vehiculelor de teren si a altor vehicule de mare capacitate. De asemenea, ofera posibilitatea de reducere a costurilor legate de baterie cu pana la 20%, informeaza Promotor.

Desi s-au inregistrat progrese importante in tehnologia bateriilor, adoptarea pe scara larga a vehiculelor electrice va necesita reducerea treptata a dimensiunii si costurilor bateriilor. Cercetatorii GE cred ca, in cazul vehiculelor de mari dimensiuni, un sistem dual de mare putere si cu o capacitate ridicata de stocare a energiei ar putea permite atingerea unui interval optim de functionare pe baza de electricitate si respectarea cerintelor legate de accelerare la dimensiuni mai practice si costuri mai rezonabile. Studiul se deruleaza in cadrul unui proiect de cercetare in valoare de 13 milioane USD in care GE s-a implicat alaturi de Administratia Federala de Transport (Federal Transit Administration – FTA) si Consortiul Nord-Est pentru Vehicule Avansate (Northeast Advanced Vehicle Consortium).

In prezent, majoritatea tipurilor de baterii ofera un compromis intre putere si capacitatea de stocare a energiei. De exemplu, bateriile cu litiu furnizeaza o putere mare pentru accelerare, insa nu sunt optimizate pentru stocarea energiei necesare pentru durata de functionare. Bateriile cu sodiu se comporta exact invers. Permit stocarea unei mari cantitati de energie, dar nu sunt optimizate pentru a oferi multa putere. Bateria dubla de la GE imbina cele mai bune caracteristici ale ambelor optiuni intr-un singur sistem. In cadrul prezentarii autobuzului hibrid pentru transportul in comun, bateria cu litiu s-a concentrat pe accelerarea si franarea de mare putere, in timp ce bateria cu sodiu a asigurat un flux constant de energie electrica pentru a prelungi durata de functionare a autobuzului. Fiecare tip de baterie se concentreaza pe ceea ce poate face cel mai bine.

Pe langa optimizarea performantelor, un sistem dual poate reduce costul bateriei cu pana la 20% fata de un sistem cu o singura baterie in cazul aplicatiilor auto precum autobuzele pentru transportul in comun si furgonetele care necesita o putere mare si o capacitate ridicata de stocare a energiei. In cazul unui sistem dual, principalul avantaj la nivel de costuri consta in faptul ca ofera flexibilitate in vederea integrarii unor solutii mai putin costisitoare pentru baterii, fara a necesita cresterea dimensiunii bateriei, pentru a raspunde nevoilor de putere si stocare a energiei ale autovehiculului. Un sistem cu o singura baterie ar necesita o redimensionare mai costisitoare a bateriei in vederea atingerii aceluiasi rezultat.
Sursa: Promotor

decembrie 13, 2010 at 11:34 am Lasă un comentariu

Panasonic preia integral diviziile Sanyo Electric si Panasonic Electric

Grupul japonez Panasonic va prelua integral diviziile Sanyo Electric si Panasonic Electric Works, pentru 9,4 miliarde de dolari in numerar si actiuni, in vederea accelerarii masurilor de implicare in energia nepoluanta, precum cea solara.

Panasonic a anuntat ca va face o emisiune de noi actiuni, in valoare de 500 miliarde yeni (5,7 miliarde dolari) pentru consolidarea situatiei financiare si finalizarea preluarilor, scrie Wall-street.

Informatia a dus la aprecierea cotatiei actiunilor Sanyo cu 26%, dar titlurile Panasonic au coborat cu aproape 8%, la cel mai redus nivel din ultimele 16 luni, astfel incat valoarea de piata a grupului a scazut cu circa 2,5 miliarde dolari.

Panasonic duce o politica de restrangere a operatiunilor din domeniul aparaturii electronice de consum, care aduc marje reduse de profit, investind masiv in celule solare, baterii si alte segmente din sectorul energiei care ofera perspective solide de dezvoltare, informeaza Wall-street.

Grupul detine o participatie de 51% la Panasonic Electric Works, producator de echipamente electrice pentru locuinte, si a preluat in 2009 o cota de 50% la Sanyo, principalul producator la nivel mondial de baterii reincarcabile folosite in electronice si pentru masini.

Sursa: Wall-street

iulie 30, 2010 at 11:14 am Lasă un comentariu

Elevate si Asociatia RoRec colecteaza baterii uzate

Compania Elevate, in parteneriat cu Asociatia Romana pentru Reciclare RoRec, a lansat un serviciu de colectare a bateriilor si acumulatorilor portabili in cladiri rezidentiale si de birouri din Bucuresti. 

De la inceputul lunii iulie, locuitorii si angajatii din 35 de cladiri rezidentiale si de birouri din Bucuresti beneficiaza de un nou sistem de colectare selectiva, este vorba despre colectarea bateriilor si acumulatorilor portabili. Acest serviciu a fost pus la dispozitia bucurestenilor in urma parteneriatului incheiat intre agentia de indoor advertising Elevate si Asociatia Romana pentru Reciclare RoRec, cu sustinerea administratiilor din cladirile ce au implementat noul sistem de colectare selectiva, scrie Comunicate Media.

Campania face parte dintr-un amplu proiect derulat la nivel national de Asociatia RoRec, actiune ce se desfasoara deja in peste 350 de locatii din marele retail si in companii partenere. Prezenta in cladirile rezidentiale si de birouri deschide o noua zona de actiune pentru informarea si constientizarea cetatenilor in domeniul colectarii selective.

De ce este necesar sa colectam baterii? Pentru ca o baterie contine in medie 20g de metal, iar 50 de baterii contin 1 kg de metal ce poate fi reutilizat, dar in acest moment el se pierde in deseuri. In unele tari insa, peste 70% din bateriile uzate sunt colectate separat si reciclate. Mai grav este faptul ca o baterie uzata, ajunsa la cosul de gunoi, apoi la ghena din spatele blocului si in final la groapa de gunoi poate polua 1 metru patrat de pamant si 10 l de apa. Daca ne gandim ca o persoana detine in medie 10 baterii uzate, raportat la populatia Romaniei, efectul devine ingrijorator.

Sursa: Comunicate Media

iulie 28, 2010 at 2:14 pm Lasă un comentariu

Articole mai vechi


Pagini

Categorii

iulie 2020
L M M J V S D
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031